作爲論壇承辦方的(de)會嗎艾瑞集團合夥人鄒蕾在現場(chǎn風路g)發表了(le)&ldq民見uo;讓傳統行(xíng要老)業(yè)再迎春天&mda白國sh;—互聯網+汽車之年度發展朋花報(bào)告”的(de)主題演講多金。她(tā)提到(dào)，視河相比于三年前的(de)汽車電商購錯市(shì)場(chǎng)，如(rú)今的(d很亮e)汽車電商在&ldqu車街o;互聯網+”與汽車傳統産業(yè)玩化的(de)融合下(xià)，已經走上了(l開電e)快(kuài)速發展的(de)軌迹。子靜目前，新車市(shì)場(chǎng)正處于多(喝舞duō)模式并軌的(de)探索也綠中，得(de)益于市(shì)場(房影chǎng)體(tǐ)量的(de)良草體性發展，現在中國汽車的(de)總吧書銷量和汽車的(de)保有量仍保持較高的(de信鐘)比例。整個汽車的(de)保有量在201醫工5年達到(dào)1.7億暗鄉，同比增長11%左右。據艾瑞觀察，2015年新車鄉化電商的(de)交易額，相制房比2014年的(de)36萬輛(liàng)增線費長了(le)100%左右煙快。

 

從(cóng)汽車行(xíng)業(y生亮è)的(de)發展來講，一(yī)方面，新車銷票亮售在整個汽車電商行(xíng)業(yè)仍舊(j市空iù)占據非常重要的(de)部師但分(fēn);另一(yī)方面，二對志手車電商市(shì)場(chǎng)快(kuà東得i)速發展，讓很(hěn)多(duō)人見鐘時(jiàn)識到(dào)二手車市(shì)場(多視chǎng)的(de)火熱(rè)，包括未來跳就汽車後市(shì)場(chǎng)和上門(南樹mén)服務等汽車相關衍生(shēng)市(和她shì)場(chǎng)的(如微de)發展，也值得(de)大家(jiā弟件)關注。

 

 

 

共享汽車時代把控質量，提升用戶體計醫(tǐ)驗

 

談及“互聯網+窗要”汽車的(de)改動你變，易到(dào)用車創始人兼CEO周火嗎航表示，在共享經濟時代，越來銀要越多(duō)的(de)人對于購車的(de)需求務低正在減少(shǎo)，具體(t拍劇ǐ)到(dào)汽車行(xíng)業(務錢yè)而言，年輕人對于擁有車這件事已經不再像司爸過去(qù)那(nà)麽渴望睡分，這樣的(de)意識對于汽車電商平台帶來的(數如de)改變是(shì)将客戶視(shì)姐錯爲流量，這就(jiù)是(shì)互聯網裡輛帶來的(de)改變。而汽車共亮得享也并不隻是(shì)通過互聯網将私家(ji快畫ā)車或機構擁有的(de)車聯合起來，提供時海一(yī)個實時的(de)用車服務，木爸則是(shì)更加貼近(jìn)生(shē數報ng)活，從(cóng)慢業設計(jì)到(dào)目标一(yī)山可切都爲共享而設計(jì)的(紙美de)，互聯網時代的(de)共享汽車。

 

作爲一(yī)家(jiā)從(一嗎cóng)事高性能智能電動汽車研發的務算(de)公司，蔚來汽車聯合創始人兼執行(司雜xíng)副總裁、蔚來驅動科(kē)技(jì)和國CEO鄭顯聰在現場(chǎng)與大家(紅著jiā)分(fēn)享了(le)關于新能源汽車在舞畫目前國家(jiā)政策和行(xíng)業(y放月è)大環境下(xià)的區可(de)發展方向。&ldq購中uo;汽車業(yè)一(yī唱鐘)個最大的(de)挑戰，除了(le)市新質量還是(shì)質量，很(hěn)多(du是樂ō)傳統汽車業(yè)碰到(dào)的(de聽通)問題就(jiù)是(shì水少)在4S店(diàn)或者是(遠司shì)在保險公司，把跟客戶直接反映的(de秒東)質量問題屏蔽掉。對蔚來而言，客匠村戶如(rú)果有問題，我們第一(畫短yī)手就(jiù)知道，甚至客戶還沒有發市化生(shēng)問題的(de)時候，我們就(ji是年ù)已經預計(jì)到(dào呢生)了(le)。&rdqu生少o;蔚來汽車作爲一(yī)個展示新一(短什yī)代的(de)新能源車+互聯網思音廠維+電商的(de)實力平台，融合互就男聯網精神，從(cóng)用戶角度研發産品，海樹讓用戶得(de)到(dào)一是為(yī)個愉悅的(de)産品短聽體(tǐ)驗。

 

二手車電商市(shì)場(chǎng)術照增長迅猛與新車市(shì)場(chǎng)并駕齊低但驅

 

将目光轉向資本熱(rè)點的(de)二手車電都自商市(shì)場(chǎng花吃)，在2015年二手車的(d間腦e)銷量接近(jìn)千萬台，在市(shì)場嗎兵(chǎng)交易總額中占有率達40%左右。從在是(cóng)增長速率來看空身(kàn)，新車市(shì)場(chǎn做相g)和二手車市(shì)場靜月(chǎng)已達到(dào)齊平的(de)水(些黑shuǐ)平，二手車的(de)工商增速主要通過互聯網的(de)發展，更實下子際性的(de)解決買賣雙方的(de)痛點紅近問題。

 

“在3月(yuè)25号的師要(de)時候國務院發布了(le)關于促火不進二手車行(xíng)業(yè)發展的(d也通e)若幹條公告，其中的(de)八項内容爸中是(shì)二手車新政的(de)拿土國八條，第一(yī)條赫然寫著(zhe)解除限簽空分，對于中國二手車行(xíng窗文)業(yè)來講是(shì)一(yī小草)個五千到(dào)一(yī)萬億GDP影響力員跳的(de)決定。”優唱鐵信拍執行(xíng)總裁龐見(j話樹iàn)維在論壇現場(c還為hǎng)感歎道。傳統的(de)二手車行(xí看人ng)業(yè)的(de)交易方式雖然看書高(kàn)起來繁榮興盛，但(dàn)實際成交率訊我很(hěn)低，對于二手車來講，交易是(s自遠hì)剛性需求，價格是(shì)次級需求。B2B月坐之間大批量的(de)車面對海(hǎi)量的(d器光e)車源，面對海(hǎi)量的雨雪(de)買家(jiā)的(d機藍e)時候，最佳的(de)匹配的(de)方請小式就(jiù)是(shì)通過拍賣的(de)方式下鐵，這個模式所有的(de)車輛(liàng)說喝信息通過中間平台的(de月吧)檢測報(bào)告進入信息平台，美了解決了(le)部分(fēn)傳統二可制手車交易方式當中的(de)壁壘，大量的(d要雜e)節省了(le)時間和精力什店。

 

在二手車電商領域保障誠信體(理國tǐ)系成爲購買者與車商雙方的(de)關員匠注點，爲了(le)保障交易雙方的(de)利益，二費坐手車電商平台必須具備完善的(de)操作流程，目藍村前二手車市(shì)場(chǎng)正處于上升期草紙，良好(hǎo)的(de)市(shì)場(是窗chǎng)環境才能有助于交易平台雙方更好(hǎ子門o)的(de)保障自(zì)身(shēn)利益新對。

 

汽車電商後市(shì)場(chǎn嗎們g)生(shēng)态體(tǐ)系漸知樹完善

 

“物(wù議輛)競天擇、适者生(shēn從區g)存，這是(shì)生冷門(shēng)态圈的(de)特點。&rd店會quo;這句話(huà)反海又複出現在互動論壇“汽懂拍車電商後市(shì)場(chǎng)生(shē微錯ng)态”的(de)商窗討(tǎo)論過程中，汽車後筆新市(shì)場(chǎng)是(s體慢hì)圍繞著(zhe)消費(fèi)者的(de為鄉)需求，從(cóng)買新車城村到(dào)車的(de)保微做養，到(dào)車的(de)零配件，到不城(dào)車的(de)各種車務服民筆務，再到(dào)二手車服務，形成一(yī)鐘紅個完整的(de)以消費(fèi)者醫科爲線索的(de)或者以産品爲線索的(d內朋e)，或者以其他服務爲線索的(de)價值鏈。途街河虎養車的(de)陳敏認爲，所謂的(de)但廠生(shēng)态并不是(sh匠鐵ì)一(yī)人多(duō)勞，而是(shì)所分來有人去(qù)共同協作，打造更加完善吃飛的(de)生(shēng)态我樂體(tǐ)系。

 

現階段的(de)汽車後市(s北報hì)場(chǎng)還存在著(zhe)一(y草商ī)些(xiē)痛點正有待解決，渠道多(duō)農草層次，服務标準不透明化，由野村微蠻生(shēng)長向成熟發展方向過渡等，這國體些(xiē)問題需要從(cón謝民g)政策的(de)宏觀角度到(d知樹ào)相關從(cóng)業(y姐山è)者自(zì)我管理逐步完善，加強管理建師討設。