互聯網思維對汽車行(xíng)業(yè)的(書銀de)颠覆成立麽?

日(rì)期:2016-12-23 / 人氣:

互聯網經過近(jìn)十年的(de)還放發展,深刻改變著(zhe)人物鐘們的(de)生(shēng)活,對懂尤其是(shì)移動互聯務知網的(de)快(kuài)速發展弟錢,可以說(shuō)颠覆了(le)人分靜們的(de)日(rì)常腦近生(shēng)活,作爲移動互聯網的(de)入口得機,智能手機已經發展成爲人手一(yī)部、個舞人人必備的(de)一(yī)款電子設備。雪很而與之伴随的(de),智能手機行(xíng)我討業(yè)也迎來了(le)空美火前的(de)成功,與互聯網相生(shēng)高技相伴的(de)角色,爲智樹人能手機行(xíng)業(yè)的(de)興起商林提供了(le)良好(hǎo)的(de)發展背景話快,但(dàn)是(shì)随到資著(zhe)互聯網思維的(de)不斷滲透,站車物(wù)聯網的(de)概念逐科弟漸被人們所熟知,&ldqu亮朋o;互聯網+”或者“湖見+互聯網”的(鐵爸de)思路(lù)開始向傳統領域不斷滲透。業術
這之中最爲重要的(de)一(yī)個領域間作,同時也是(shì)最具想象空間的(de)領域,爸也那(nà)就(jiù)是(sh小拿ì)汽車行(xíng)業(公雜yè),涉及人們“吃穿住行(拿外xíng)”其一(yī)的(d雜行e)“行(xíng)到錯”,車聯網甚至無人駕駛這些(xi話務ē)具有未來感的(de)概念不玩可斷成爲大家(jiā)所追捧的(de)方向。見有而智能手機行(xíng)業(yè)的(有亮de)成功自(zì)然而然成爲去下了(le)模仿的(de)和月範本,汽車行(xíng)業(yè)的(de)知熱變革是(shì)否會(huì)像做個智能手機行(xíng)業(yè)厭習那(nà)樣發生(shēng)類似區相的(de)變革呢(ne)?
高度社會(huì)分(fēn)工我請帶來的(de)模塊化?
 
智能手機制造産業(yè)之所以會(huì)紅湖在近(jìn)幾年飛速發展,和整個手男慢機産業(yè)逐漸模塊化脫不了(l理間e)幹系。我們都知道,社會(huì)生雜效率的(de)提升和社會機術(huì)高度生(shēn亮都g)産分(fēn)工是(shì)緊密朋話相連的(de),專業(yè)的(d弟影e)人做專業(yè)的(de)事,視我這個是(shì)社會(huì)效率發展到(dà喝化o)極緻的(de)最佳體(tǐ)對拿現。而如(rú)今的(de)智舞自能手機産業(yè)就(jiù)是為輛(shì)這樣的(de)狀态,我們将手機分(f白器ēn)拆成一(yī)個個部讀工分(fēn),包括CPU、書黑内存元件、屏幕、攝像頭Sensor、傳感器元件河兒、電池元件等等,我們可以列舉出來的船能(de)所有零部件,幾乎都是(說懂shì)有十分(fēn)少(shǎo)也一有的(de)幾個品牌來做,例如那房(rú)CPU基本可以分(fēn)爲蘋果A系列、相嗎高通骁龍系列、三星獵戶座系列和MTK系高朋列這幾個大塊,屏幕基本可以分(f紅討ēn)爲三星、LG、JDI幾個科你大塊,包括其他元器件都一(yī書資)樣。
所有的(de)手機都離不開這作秒個圈,這就(jiù)是(作地shì)高度分(fēn)層的(de)結果,同時大資也是(shì)銷量最高的(de)狀态,到(dào從訊)了(le)汽車這一(yī)塊能否做到(d影去ào)呢(ne)?汽車同樣可以分(fē南空n)爲很(hěn)多(du靜我ō)零部件的(de)合成體(tǐ),但綠聽(dàn)它是(shì)不是(shì作妹)可以和手機一(yī)樣讓算坐幾個企業(yè)包攬的(de)狀态呢(ne)?
首先,我們說(shuō)過很(hěn)多(du多微ō)遍的(de)一(yī)句話(huà),汽車議公行(xíng)業(yè)是(shì飛在)一(yī)個十分(fēn)傳劇林統、也十分(fēn)“重&rdq妹雪uo;的(de)産業(yè),爲什(shén)麽謝電要用兩個“十報匠分(fēn)”呢少員(ne)?因爲這個行(xíng)業(yè年西)真的(de)是(shì)一(yī)愛事個“重産業(yè)”老子,手機的(de)電子元器件可以設計(jì)的(d唱水e)十分(fēn)标準化,就(jiù線跳)像網絡分(fēn)層一(yī)樣,這一(y鐘哥ī)層和其他層的(de)視可關系完全可以是(shì)和國一(yī)個“黑(h知書ēi)匣子”的(d鐵鐘e)關系,一(yī)個&ldqu個朋o;輸入輸出系統&rdquo習件;,所有的(de)接口規則都是(shì不放)統一(yī)的(de),汽車可以這樣麽?男制
 
答(dá)案顯然是(shì)不行(xíng離短)的(de),汽車是(shì)一(y北裡ī)個大宗消費(fèi)品,唱弟涉及的(de)産業(yè)中腦鏈極長,其中的(de)零部件大到(dào紅能)發動機主要零件,小到(d唱自ào)一(yī)個螺絲釘這種小器件,可她吧能都沒有一(yī)個統一(yī)的(de雪的)标準。在汽車制造過程中,也會(爸開huì)有類似“模章筆塊化”的(de)做法東裡在降低成本,那(nà)就(jiù)是船新(shì)很(hěn)多(duō)車冷生企在其旗下(xià)多(duō)款車采用月月同樣的(de)平台來設計(jì)制造匠熱,這樣的(de)話(huà)很(hěn)輛車多(duō)零件就(ji對低ù)可以通用,從(cóng)而降低了(le車黑)維修成本,雖然這樣做産生(shēng也熱)了(le)很(hěn)多(duō)高低端車使用也吧同樣平台的(de)“消費(fèi)者船的心理不平衡”問題,但(dàn)爲了關信(le)“模塊化”,車笑哥企是(shì)有嘗試的(de)樂時,但(dàn)是(shì)最終仍舊(ji低下ù)沒有大規模統一(yī),這就(jiù)是(小木shì)一(yī)個問題,汽車無法采就錢用一(yī)個統一(yī)的(de)&l校物dquo;宇宙标準&rdq靜錯uo;,不同的(de)設計(jì)制造标準反窗歌而是(shì)汽車差異化的(de)一(yī離頻)個重要指标。
因此目前來看(kàn),汽車産業(yè)厭相想要像智能手機産業(yè)一(yī)樣道舞高度的(de)社會(huì)分(fēn)工,時要依舊(jiù)存在車企很(hěn)多(duō我民)傳統思維的(de)限制長秒,或許現如(rú)今的(de)很(hěn車錯)多(duō)互聯網企業(yè)涉足民林汽車行(xíng)業(yè)采河金用的(de)是(shì)這個理念,但(dàn議為)其中的(de)困難程度微坐我相信每一(yī)個傳統汽車從(có自窗ng)業(yè)者是(shì)厭長最清楚的(de)。當然我們希望看(kàn)靜空到(dào)汽車也能夠全産業動章(yè)高度分(fēn)工,不夠那(人白nà)樣的(de)話(huà)高端車型離動諸如(rú)法拉利和低端車型諸如聽讀(rú)大衆捷達之間還有多(duō)大差距呢(遠窗ne)?難道隻剩下(xià)外觀和做工了(l女去e)麽?那(nà)樣的(de)話(hu國光à)定價相差太大消費(fèi)者怎麽接受呢(ne花雨)?
 
是(shì)的(de),這就了分(jiù)是(shì)高度分(fēn)工所帶來朋唱的(de)弊端,也就(jiù)她微是(shì)行(xíng)業(yè)同質腦河化問題,這也是(shì)智能手機件現行(xíng)業(yè)現在面臨的(d人和e)問題。

作者:admin


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